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    關于導纜孔施工安全怎么注意?

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    關于導纜孔施工安全怎么注意?

    發布日期:2018-11-29 作者:http://www.alhadeeqah.com 晶云船舶配件 點擊:

    船用系泊件廠家晶云船舶的導纜孔又稱“舷墻纜孔”。其形狀為一圓形或橢圓形的環形鑄件,其種類繁多,主要包括導纜孔鑄造、巴拿馬導纜孔、閉式導纜孔等,下面給大家介紹導纜孔施工安全注意事項:

     (1)預應力筋的切割,宜采用砂輪鋸,不得采用電弧切割; 

     (2)鋼絞線編束時,應逐根理順,捆扎成束,不得紊亂。鋼絞線固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具,應事先與承壓板和螺旋筋進行組裝; 

     (3)施加預應力用的機具設備及儀表,應定期維護和標定; 

     (4)預應力筋張拉前,應提供混凝土強度試壓報告。

     (5)預應力筋張拉前,應清理承壓板面,并檢查承壓板后面的混凝土質量。如該處混凝土有空洞現象,應在張拉前用環氧砂漿修補; 

     (6)錨具安裝時,錨板應對正,夾片應打緊,且片位要均勻:但打緊夾片時不得過重敲打,以兔把夾片敲壞; 

     (7)大噸位預應力筋正式張拉前,應會同專業人員進行試張拉。確認張拉工藝合理,張拉伸長值正常,并無有害裂縫出現后,方可成批張拉。必要時測定實際的孔道磨擦損失。導纜孔對曲線預應力束不得采用小型千斤頂單根張拉;以免造成不必要的預應力損失。在張拉時,操作人員必須站在安全地帶,做好防護措施,注意操作人員嚴禁站在張拉時和張拉好的預應力筋前端; 

     (8)預應力筋在張拉時,應先從零加載至量測伸長值起點的初拉力,然后分級加載至所需的張拉力; 

     (9)預應力筋的張拉管理,采取應力控制,伸長校核。實際伸長值與計算伸長值的允許偏差為-5%~+10%。如超過該值,應暫停張拉;采取措施予以調整后,方可繼續張拉;如伸長值偏小,可采取超張拉措施,但張拉力限值不得大于0.8fptk值;在多波曲線預應力筋中,為了提高內支座處的張拉應力,減少張拉后錨具下口的張拉應力,可采取超張拉回松技術; 

     (10)孔道灌漿要求密實,水泥漿強度等級不應低于C30。灌漿前孔道應濕潤、潔凈,灌漿應緩慢均勻地進行,不得中斷,并應排氣通順。豎向孔道的灌漿壓力應根據灌漿高度確定。


    導纜孔

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    關鍵詞:船用系泊件

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